Seit Urzeiten zieht Wasser den Menschen beinahe magisch an. Wo sich ein Fluss schlängelt, wo der Wildbach rauscht, wo Schlittschuhe übers harte Eis eines zugefrorenen Sees gleiten - am Wasser trifft man sich.
So betrachtet ist der Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz ein großes Kommunikationszentrum. In vielen kleinen idyllischen Tälern mäandrieren Bäche durch eine romantische Landschaft, das Altmühltal ist bekannt für seine beinahe unbegrenzten Möglichkeiten rund um den Fluss, der ihm seinen Namen gegeben hat.
Die bedeutendsten Wasserstraßen hat hier freilich der Mensch geschaffen. König Ludwig ließ den Ludwig-Donau-Main-Kanal im 19. Jahrhundert in den Jura graben. Während ihm der Erfolg versagt blieb, erfreut sich sein Vermächtnis heute großer Beliebtheit. Das stille Wasser lädt ein zu ausgedehnten Radeltouren, zum Angeln und Wandern in wundervollen Landschaften. Wer sich gerne chauffieren lässt, wird sich auf den einladenden Personenschiffen auf dem Main-Donau-Kanal wohlfühlen. Über hundert Jahre nach König Ludwig wurde die Verbindung ins Morgenland schließlich hergestellt. So kam der Landkreis Neumarkt i.d.OPf. doch noch zu einer spannenden Wasserstraße...

Weitere Informationen:
Ludwig-Donau-Main-Kanal
Main-Donau-Kanal

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Main-Donau-Kanal - Altmühltal - Berching - Beilngries - Berching
Genießen Sie eine Tanz-, Charter- oder Mondscheinfahrt, Brunch und lassen Sie sich durch's Altmühltal oder das fränkische Seenland chauffieren. Beim Ausflug mit einem Fahrgastschiff offenbart sich die Natur von ihrer spektakulärsten Seite, Schlösser und Burgen grüßen von den waldreichen Anhöhen und verweisen auf längst vergangene Herrschaften.


(Linienverkehr, Charterfahrten, Abend- und Mondscheinfahrten, Tanzfahrten, Hochzeitsfeiern, Vereinsausflüge, Präsentationen, Seminare und Konferenzen, Weihnachts- und Silvesterfahrten ...)

Jeden ersten und dritten Sonntag um 14.30 Uhr findet das historische Treideln statt. Ein Lastkahn wird von Pferden über das Wasser gezogen. Genießen Sie die natürliche Vegetation entlang der Kanalstrecke und die noch ursprüngliche Obstbaum-Anpflanzung. Höhepunkt einer jeden Treidelfahrt ist die noch einzig erhaltene historische Schleusung an der Schleuse 25.


Anmeldung unter
Tel.: 0171/4841091 oder Tel.: (08462/581) oder Tel.: 09185/9417-0, Dauer der Fahrt: ca. 2 Stunden
Voranmeldungen erwünscht!

Bereits 793 wollte Karl der Große eine Verbindung zwischen Rhein, Main und Donau herstellen und ließ die Fossa Carolina, einen Kanal zwischen Rezat und Altmühl graben. Das Projekt wurde jedoch wegen technischer Schwierigkeiten nie fertiggestellt. Über 1000 Jahre später wagte sich der bayerische König Ludwig I. an den Bau eines Kanals zwischen Donau und Main. 1836 wurde mit dem fast 178 km langen Kanal (davon 144 km Baustrecke) begonnen. Für 70 Dämme und 60 Geländeeinschnitte mussten mit Pickel und Schaufel die Erdbewegungen bewältigt werden. Der schwierigste und heute noch interessanteste Abschnitt befand sich bei Unterölsbach. Auf der Kanalbaustelle waren zeitweise bis zu 10.000 Arbeiter aus Deutschland, Österreich und Italien beschäftigt. Bei Neumarkt i.d.OPf. liegt der höchste Punkt, den der Kanal überwinden musste. 183 Höhenmeter waren insgesamt zu überwinden, was mit 100 Schleusen gemeistert wurde, des Weiteren wurden 54 "Brückkanäle" gebaut. Die offizielle Übergabe erfolgte auf königlichen Wunsch nach 10jähriger Bauzeit am 25. August 1846. Die erste Wasserstraße, die Europa (!) verbinden sollte, war fertig gestellt. Nach anfänglich regem Frachtverkehr auf dem Kanal eroberten die Eisenbahn und später die flexibleren Lastwagen den Gütertransport. 1950 wurde der Betrieb ganz eingestellt.
Im September 1992 wurde das moderne Gegenstück zum altehrwürdigen Ludwig-Donau-Main-Kanal fertig gestellt. Der Main-Donau-Kanal schließt nun zwischen Bamberg und Kelheim die letzte Lücke der 3.500 Kilometer langen Wasserstraße von Rotterdamm bis zum Schwarzen Meer. Er wurde auf einer Länge von 171 Kilometer zwischen Bamberg und Kelheim angelegt. Während einer Bauzeit von knapp 30 Jahren waren etwa 3.000 Arbeiter ständig beschäftigt. Die Gesamtkosten der künstlichen Wasserstraße betrugen rund sechs Milliarden DM. Die europäische Wasserscheide konnte mit nur 16 Schleusen bewältigt werden, die ca. 250 Höhenmeter überwinden. Der Main-Donau-Kanal ist für Schiffe der Europaklasse und Schubverbände mit einer Ladefähigkeit bis zu 3.300 Tonnen ausgelegt. Im Landkreis Neumarkt i.d.OPf. befinden sich Güterländen in Mühlhausen und Dietfurt a.d.Altmühl, Personenhäfen wurden in Berching, Beilngries und in Dietfurt a.d.Altmühl angelegt. Kilometerlang wurden schöne Wander- und Radwege angelegt, vorbei an Schiffen, idyllischen Altwässern, Stillwasserflächen und historischen Bauwerken.